他們，是押運路上的護衛(wèi)

他們，是安?，F(xiàn)場的脊梁

他們，是清收前線的衛(wèi)士

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一線員工，是公司發(fā)展的牢靠基石和寶貴財富，讓我們走進他們，了解他們，記錄中山保安人工作中平凡又不普通的一面。

今天向大家介紹的是押運司機王建新。

一輛押運車要想經(jīng)營得好，跑出效益來，除了線路、班次、人員的合理安排，還需要一位優(yōu)秀的駕駛員，因為駕駛員對車輛的態(tài)度和操作習(xí)慣，將直接影響車輛的使用壽命和運營的經(jīng)濟性。

王建新，這位從廣州軍區(qū)炮一師退伍的老兵，也是一位黨員。秉承干一行愛一行的高度責(zé)任心，9年前，他加入了保安公司，擔(dān)任押運司機一職至今。

駕齡28年的他覺得，司機每天風(fēng)里來雨里去的，待在車上的時間比待在家里還多，車就是自己的伙伴。每次出車前，他都會認(rèn)真檢查機油是否足夠，水箱是否有水，輪胎有沒有氣。收車后，他仔仔細(xì)細(xì)地檢查車輛部件有無損壞，并將車輛內(nèi)部打掃干凈。

“司機要熱愛押運車，提升駕駛技能，以自身成長降低押運車事故率?！蓖踅ㄐ抡J(rèn)為，這些不僅僅是公司的工作要求，實際上，也有利于自身安全，他強調(diào)“司機要有安全意識，危險駕駛、醉駕、疲勞駕駛要不得，要將駕駛中的細(xì)節(jié)處理好，防患于未然”。

“我們的押運一線隊員，任勞任怨，堅決服務(wù)公司安排，王建新國慶期間走周日線，沒有休息過一天，哪怕坦洲受疫情影響，氣氛相對緊張，王建新二話不說就上了坦洲線，沒有絲毫討價還價”押運業(yè)務(wù)部經(jīng)理感佩道。